Instructieboekjes

Ik bezit inmiddels diverse instructieboekjes van de Versailles, zowel originele in papieren uitvoering als digitale, gescande exemplaren.
Wat u hier als pdf kunt downloaden:

Instructieboekje Nederlands, Versailles en Régence type 1955

Instructieboekje Nederlands, Versailles en Régence type 1956

Instructieboekje Vlaams, Trianon, Versailles, Régence type 1956 ?

Instructieboekje Nederlands, Beaulieu en Chambord type 1958 ?

Het originele instructieboekje uit 1955 (uitgave 1956) van mijn vaders Ford Versailles kon ik op een gegeven moment nergens meer vinden. Toch wist ik dat het ergens moest liggen, want een paar jaar vóór ik in 2009 mijn huidige Simca Versailles kocht heb ik het nog in handen gehad.
Op 17 okt. 2013 kwam het plotseling tevoorschijn, tussen werkplaatshandboeken van mijn vroegere Subaru Justy. Ik ben daar heel erg blij mee, omdat er enkele aantekeningen van mijn vader in staan, die wat nieuwe gegevens opleveren over mijn vaders Versailles 1955-1964.

Allereerst is er nu duidelijkheid over chassis- en motornummer. Uit de aankoopbon die bewaard gebleven is werd ik geen wijs. Maar nu blijkt dat, net als bij Peugeot vroeger, motor- en chassisnummer gelijk waren. Het instructieboekje van mijn vader vermeldt:
Chassisnummer: F52A 135940
Motornummer 5F42A 135940
Verder staan er ook de sleutelnummers in: Contactsleutel ZK8 en kofferbaksleutel 03M03. (Ik heb nu contactsleutel BA9 en koffersleutel 22M20).

En ik lees dat na 4000 km een nieuwe kilometerteller werd geplaatst. Kennelijk was die kapot gegaan (staat me heel vaag nog wel iets van bij).
En: op 14 febr. 1961 stond de teller op 100.000 km, en is de auto toen "gerevideerd". Ik herinner mij dat de motor toen helemaal is gereviseerd, en de auto opnieuw gespoten. Ook is de bekleding tussentijds vernieuwd.

Achterin heeft mijn vader nog wat onderhoudsintervallen geschreven:
Doorsmeren 2000 km
Oliefilter vernieuwen 10.000 en 20.000
Versnellingsbak verversen, achteras 10.000 en 20.000
Kruiskoppeling 40.000
En op 6 dec. 1957 bij kilometerstand 38.000 (40.000) nieuwe bougies, doorgesmeerd, nieuw filter.

Ik bezit nu de volgende instructieboekjes:

- Vedette Beaulieu Chambord (pdf)

- Versailles, Trianon, Régence in het Vlaams (docx en pdf)

- Versailles, Régence, van model 1955. Druk: H-55-F2-1000, 2 stuks

- Versailles, Régence, van model 1956. Druk: H 56-F5-2500, 2 stuks (waarvan 1 van mijn vader)

Van de twee boekjes model 1955 is er een in zeer goede staat, zonder aantekeningen. In de ander is door kinderen voor- en achterin geklad. Verder schreef de vorige eigenaar voorin:
Bij 500 KM olie ververschen
Bij 1500 KM  "      "      "         + doorsmeren + 1^e vrije inspectie
Bij 3000 KM  "      "      "         + 2^e vrije inspectie.

Van de twee boekjes model 1956 heb ik die van mijn vader hierboven al beschreven. De ander draagt achterin een stempel van Vadah's Automobielbedrijven, Official Ford dealers, SITTARD, Rijksweg Zuid 92. Tel. 3000. Geen aantekeningen, alleen op de voorkant het nauwelijks meer te onderscheiden motor- en chassisnummer.

Vergelijking van de instructieboekjes model 1955 en 1956

De verschillen zijn gering. Omdat het instrumentenpaneel is veranderd, zijn foto's daarvan ook veranderd.

Blz. 6, bij de beschrijving van het openen van de motorkap, staat er in 1955 nog bij "terwijl een lampje in de motorruimte automatisch gaat branden". Vreemd dat dat lampje in het nieuwere model is vervallen!

Blz. 7, bij de beschrijving van de handrem is er in 1956 de beschrijving bijgekomen van het waarschuwingslampje FREIN.

Blz. 9, bij de beschrijving van de benzinestandmeter is in 1956 de beschrijving van het verklikkerlampje ESSENCE toegevoegd. Kennelijk had het eerste model dat nog niet.

Blz. 10. Het model 1955 had nog maar één kilometerteller, het model 1956 een dag- en een totaalteller.

Blz. 11. Het model 1955 had nog geen waarschuwingslampje voor de choke.

Model 1955 had helemaal links onder het dashboard een verklikkerlampje voor de mistlampen, maar geen lampje voor grootlicht. Model 1956 heeft geen lampje voor mistlicht, wel voor grootlicht.

Bij model 1955 zat de knop voor de ruitensproeier links op het dashboard, bij model 1956 is het een voetbediende knop geworden.

Blz. 12. Opschriften bedieningshendel ventilatie zijn gewijzigd. De bedieningsknop van de kachel is verplaatst van rechts onder het dashboard naar geheel links op het dashboard.

Blz. 13. In 1955 werd nog niets gezegd over een asbakje voor de achterpassagiers.

In 1955 waren er nog afzonderlijke verklikkerlampjes voor richtingaanwijzer links en rechts.

Blz. 14. In 1956 is sprake van een opklapbare armsteun in de achterbank.

Blz. 18. In 1956 wordt beschreven dat de vulopening voor de benzine zich achter de nummerplaat bevindt. In 1955 was dat nog niet het geval, daar zat hij links van de nummerplaat (zie foto op blz. 37).

Blz. 40. Carburator. Niveau in de vlotterkamer was 16 mm beneden de pasrand, is in 1956 15,5 mm geworden. (Vreemd, een halve millimeter verschil, dat is toch niet eens waar te nemen?)

Blz. 43. Diverse inhouden. Achterbrug was 1,7 liter, is 1,2 liter geworden.